当小车减震器出现故障时，可以采取以下步骤进行处理：
轻微漏油可能是正常的，但严重漏油通常是由于油封磨损或损坏、垫片破裂或螺塞松动引起的。应更换油封和垫片，并拧紧塞子。如果漏油严重，可能需要更换整个减震器总成。
使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。
当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动剧烈，说明减震器有问题。
用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
如果减震器内部缺油，可以通过加入适当的润滑油进行修复。在添加润滑油后，应进行试验，观察减震器外壳是否发热，若发热则说明减震器内部已经得到充分的润滑。
如果减震器损坏严重，无法通过简单的维修恢复其性能，那么需要更换减震器总成。在更换减震器时，应选择与原车型匹配的减震器，以确保其良好的兼容性和稳定性。
检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒之间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
顶胶老化脱落会引起异响，还可能损坏其他部件。弹簧疲劳会导致减震效果变差，增加减震器的压力，加速其损坏。因此，需要更换新的顶胶和防尘筒。
在修复减震器后，应在专门试验台上进行工作性能试验，确保其阻尼性能符合规定。如果没有试验条件，可以采用经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。
通过以上步骤，可以有效地诊断并修复小车减震器的故障，恢复其正常工作状态。建议在进行任何维修之前，先咨询专业的汽车维修技师，以确保维修质量和安全性。
